河北車床頂針廠家
發(fā)布時間：2023-07-02 00:35:03
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按運動性質(zhì)分，頂尖可分為：固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖。固定頂尖在大載荷、高轉(zhuǎn)速工作情況下，加工精度高但容易卡死；回轉(zhuǎn)頂尖可在大載荷、高轉(zhuǎn)速的情況下工作，但其加工精度受軸承裝配的限制，鈦浩在軸承和頂尖的設計使用能更加合理。
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80傘形頂針就是錐柄直徑80mm的傘形頂針。傘形頂針雖然它的種類繁多，但是它可以分為主要的兩類，一類是前頂針，一類后頂針。前一種是直接固定在機床的專門放頂針的錐形孔中，完全固定后，它會和工件一起做無相對運動的旋轉(zhuǎn)運動，為了防止車削中軸相互作用力的作用而使頂針位移，自制頂針上卡盤的夾持部分應做成階型。車床當頂針拆下后，若再次使用，必須重新車削60°錐面。
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車床頂針都是60度的，頂針有固定頂針和回轉(zhuǎn)頂針兩種。使用時可將后頂針插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。 固定頂針的定心準確，但中心孔與硬尖之間是滑動摩擦，易磨損和燒壞頂尖。多數(shù)采用頭部硬質(zhì)合金材料制成錐件，提高耐磨性，適用于低速加工精度要求較高的工件，回轉(zhuǎn)活動頂尖內(nèi)部裝有滾動軸承，頂尖和工件一起轉(zhuǎn)動，能在高轉(zhuǎn)速下正常工作。但活頂尖的剛性較差，有時還會產(chǎn)生跳動而降低加工精度。所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件。
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車床頂針插入主軸尾座錐孔中 ，標準棒一端頂在主軸端另一端頂在尾座端， 千分表固定在中拖板上面。千分表觸頭與標準棒接觸 ，滑動大拖板 ，調(diào)整床頭箱尾座 ，調(diào)整后可保證加工同軸度等要求精度。車床尾座的軸線和主軸軸線之間的同軸度是車床出廠時嚴格校準的一個，在掉頭多次裝夾時如何保證同軸度，車床頂針這種類型的零件一般都是雙頂尖定位，嚴格的譬如說發(fā)動機曲軸，軸的兩端中心孔是在校平衡機上加工的，用來保證兩中心孔的同軸度。
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尾座體的移動有兩個作用：一個作用是在加工軸類零件時，將尾座調(diào)整到使用位置;另一個作用是在加工短軸和盤類零件時，將尾座調(diào)至非干涉位置。尾座套筒的移動是為了使頂尖頂緊或松開工件的，通常是由液壓缸控制的。
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插入式回轉(zhuǎn)頂針插入式回轉(zhuǎn)頂針主要用于車床上加工各種軸套類零件，并附帶7個不同形狀和角度的頂針插頭。以擴大使用范圍。