香港車床頂針哪家好
發(fā)布時(shí)間：2022-04-07 00:39:44
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頂針主要由頂針、夾緊裝置、殼體、固定銷、軸承和芯軸組成。頂針的一端可頂中心孔或管料的內(nèi)孔，另一端可頂端面是球形或錐形的零件，頂針由夾緊裝置固定。當(dāng)零件不允許或無(wú)法打中心孔時(shí)，可用夾緊裝置直接夾住車削。殼體與芯軸鉆有銷孔，用固定銷的銷入或去除，來(lái)實(shí)現(xiàn)頂針的死活二用。
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車床頂針都是60度的，頂針有固定頂針和回轉(zhuǎn)頂針兩種。使用時(shí)可將后頂針插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。 固定頂針的定心準(zhǔn)確，但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞頂尖。多數(shù)采用頭部硬質(zhì)合金材料制成錐件，提高耐磨性，適用于低速加工精度要求較高的工件，回轉(zhuǎn)活動(dòng)頂尖內(nèi)部裝有滾動(dòng)軸承，頂尖和工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，能在高轉(zhuǎn)速下正常工作。但活頂尖的剛性較差，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)而降低加工精度。所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件。
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現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對(duì)頂尖提出了更新、更高的要求。傳統(tǒng)的固定頂尖因其不能承受高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷切削而大大地限制了現(xiàn)代刀具潛能的充分發(fā)揮，影響了生產(chǎn)率的提高；同樣，由于回轉(zhuǎn)頂尖中的滾動(dòng)軸承本身存在游隙、彈性變形及徑向跳動(dòng)等因素，當(dāng)頂尖受軸向力作用時(shí)，在杠桿的放大作用下，被加工工件的定位精度受到很大影響。
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頂尖采用向用雙深溝球和平面軸承，1)重型回轉(zhuǎn)頂尖在結(jié)構(gòu)上選用了兩個(gè)深溝球軸承提升了徑向受力，在這個(gè)基礎(chǔ)上配上平面軸承。這樣在軸向受力也就解決了。計(jì)上采用了預(yù)先設(shè)置外圈過(guò)盈量與通過(guò)深溝承軸向移動(dòng)進(jìn)行預(yù)緊相 結(jié)合的方式，同時(shí)采用了定向裝配的方法，有效地控制了加工過(guò)程中頂尖的徑 向跳動(dòng)量。在7000 N的徑向載荷及7000 N的軸向載荷作用下，徑向跳動(dòng)量可達(dá)1絲。
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重型彈性回轉(zhuǎn)頂針重型彈性回轉(zhuǎn)頂針主要用于較大型車床上加工軸套類零件。由于承載大，能通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)吸收工件的熱變形，控制熱應(yīng)力，所以，適于高數(shù)強(qiáng)力切削。傘型回轉(zhuǎn)頂針傘型回轉(zhuǎn)頂針主要用于車床上加工套類和管類零件，使被加工零件具有較高的尺寸精度，適于作強(qiáng)力切削。